Аэропорт, которого не стало

Рассказ хочу начать с того момента, что совершенно случайно мне подвернулся случай, который позволил увидеть полный пофигизм нашего государства по отношению к авиации на примере подмосковского аэропорта "Быково". Самый первый аэропорт Москвы сегодня ровняется с землей руками далеких от развития авиации людьми, в глазах которых горит жажда наживы на месте украденного на рубеже 2000х аэропорта. В славные времена аэропорт "Быково" обслуживал до 700 рейсов в сутки, и я, будучи маленьким, помню этот аэропорт, тот муравейник, за которым наблюдал с огромным интересом из-за забора перрона.
И вот настал день сегодняшний. Удалось вырваться из каменных джунглей, чтобы увидеть мечту детства вновь. Приехав на привокзальную площадь, которую, видимо, не убирали всю зиму, мы увидели Это.

Половина привокзалки вместе с аэровокзальным комплексом огораживалась работниками ближнего зарубежья, тщательно закладывались кирпичом проемы снизу. Из-за забора высовывался силуэт былого величия. Вместе со мной поехал мой друг Леха, который некогда летал в аэропорту, и мы с ним попытались пройти к зданию аэровокзала. По всему периметру нас от цели ограждал 2х метровый забор, но к счастью, как во Властелине колец, мы нашли потайную дверцу, через которую проникли в подвальное помещение.

Спустившись вниз мы обнаружили целую стаю чурбанов с автогенами в руках, которые спиливали все металлическое внутри. Почему-то, завидя нас, они решили быстро ретироваться, видимо, посчитав нас за работников миграционной службы :) Окружение, судя по надписям, бывшие продовольственные цеха порта.

На дальнем плане - убегающий последний узбек. Само помещение - нулевой уровень зала ожидания. Здесь слева находятся туалеты для паксов, а также подсобные помещения уборщиков. Весь пол по щиколотку в воде с улицы, сдобренный отличным гололедом с ледяной кашей (последствия разрушения верха здания и попадания осадков внутрь) и картоном разрушенного навесного потолка.

 Поднимались наверх мы уже по лестнице, по которой бежал вниз водопад

 Вода с улицы сочилась из всех щелей

 Вид крайне удручающий. Сквозь стекла проникает свет с привокзальной площади. Картина постапокалиптического будущего "портит" только мило сияющее Солнце.

 Как сказал Леха, в данном помещении сидела компания Крылья, которые катали народ на Як-18Т (одного из КВС можно найти сейчас на авиа.ру - МАХ).

 Тот самый металлолом, выносящийся чурбанами из разрушаемого здания, грузящийся в газельки и отправляющийся на сдачу.

 Руками далеких от авиации рабочих рушится ее прошлое, настоящее и будущее.

Вид на АВК аэродрома Быково сегодня. Полностью разрушена административная часть здания.

 Название ООО на каре - те, кто в свое время урвал аэропорт в собственность, а теперь ровняет с землей, расчищая площади под менее трудоемкий бизнес.

Для своего аула - он царь. У него есть работа в старейшем аэропорту Московского авиационного узла. Его возит личный водитель :)

 Вид на перрон. На местах стоянок те борта, которые не успели улететь вовремя и уже никогда от сюда не улетят. Как мне объяснили, скорее всего их отберет то самое ООО за долги по стоянке и их также порежут на металлолом.

 Апофеоз гражданской авиации - стоянка иномарок на бывших местах стоянки Ан-12 и АОНовских ВС. Зачем тратиться на дорогостоящий менеджмент, выбивая авиакомпанию себе в порт, когда можно вот так просто поставить тысячи кредитопомоек московских клерков и в короткочасье заработать кучу денег.

Бывшая аэродромная техника на службе у нового хозяина.

 Рабочие руки

 Бывший вход в админстративную часть здания. За заднем плане разрушенная лестница. Но туда мы не пошли, а пошли в соседнюю дверь - бывший VIP-зал, через который летал министр внутренних дел Р.Нургалиев, президент Ингушетии Ю.Евкуров и множество других влиятельных личностей.

Зал досмотра

Запрос Центробанка на проход в аэропорт

 Судя по двери - оружейка. 

 
 Дальше мы прошлись по бывшим бизнес-залам

 

Вывеска несбывшихся надежд. Некогда первое авиатакси в России. 

Вид на аэровокзал сегодня

 


Уезжал я в крайне подавленном настроении. Смотря на то, как уничтожается ближайший к Москве аэропорт МАУ, складывается впечатление, что никому наша авиация не нужна. Бизнес идет проторенной дорожкой - где легко, там и будет город сад, а что до развития отрасли - не в этой жизни. С таким мышлением наших господ из правительства, вся наша Великая Страна катится именно вот сюда: